隨著社會(huì)的發(fā)展，電池從汽車(chē)到遙控器的使用越來(lái)越多。毫不夸張地說(shuō)，沒(méi)有電池我們走不動(dòng)。鉛酸電池和鋰電池現(xiàn)在主要占全國(guó)電池市場(chǎng)的一半。現(xiàn)在讓我們了解一下。1.鉛酸電池的設(shè)計(jì)壽命一般為3~新型鋰離子電池在同等條件下使用5年，使用壽命一般為7年~8年左右，當(dāng)然，這只是一個(gè)理論，實(shí)際使用壽命因人們的使用習(xí)慣而異。2.鋰電池組沒(méi)有記憶效果。無(wú)論電池處于什么狀態(tài)，都可以隨時(shí)充電使用。大多數(shù)電池應(yīng)遵循電池充電，以防止記憶效應(yīng)。3.鋰電池組體積約為鉛酸電池組的2/3，重量約為鉛酸電池重量的1/3。電池只是移動(dòng)場(chǎng)所使用的電源。從這個(gè)角度來(lái)看，汽車(chē)電池和手機(jī)電池沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但現(xiàn)在所有的手機(jī)都使用鋰電池。想象一下，如果你在手機(jī)上安裝了鉛酸電池，你會(huì)感覺(jué)比早期的大哥高。因此，鋰電池適用于這些要求很輕的場(chǎng)合。2.鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)1。價(jià)格接近人 舊電池有專(zhuān)門(mén)的回收渠道。雖然汽車(chē)也注重空間體積和能量密度比，但還沒(méi)有達(dá)到需要人做體力操作的地步。因此，鋰電池的能量密度**鉛酸電池。雖然電池很重，但與車(chē)身相比不是很重。汽車(chē)畢竟是靠輪子滾動(dòng)的。沒(méi)有人需要提起它。人們對(duì)手持手機(jī)的強(qiáng)烈需求仍然沒(méi)有可比性。鋰電池的表面價(jià)格是鋰電池的三倍。理論上，鋰電池的使用壽命是鉛酸的三倍，但它們似乎相互抵消。鋰電池只在初始投資中花費(fèi)多的錢(qián)。事實(shí)上，還沒(méi)有考慮到一個(gè)重要因素，那就是鋰電池已經(jīng)壞了，基本上沒(méi)有回收渠道。即使有，也賣(mài)不出多少錢(qián)，鉛酸電池至少可以收回新電池價(jià)格的30%左右。想象一下，制造業(yè)現(xiàn)在沒(méi)有這么高的利潤(rùn)。賣(mài)廢品我能賺這么多錢(qián)。為什么要用鋰電池？雖然鉛酸電池只能騎一年半左右，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，鋰電池仍然可以減少兩年半，但它仍然可以滿(mǎn)足鉛酸電池日常使用的活力。2.相比之后，我可以恢復(fù)使用。鋰電池可以跑得遠(yuǎn)，但在增加里程的同時(shí)，成本增加，對(duì)于普通人通勤，或買(mǎi)蔬菜生活，效果不是很明顯，現(xiàn)在城市可以找到充電插頭，在家充電一個(gè)晚上，一般足夠，臨時(shí)使用，單位或朋友也可以做，畢竟，是附近的交通，稍遠(yuǎn)，可以開(kāi)車(chē)或開(kāi)四輪。如果你注意里程，電池車(chē)本身就是禁止摩托車(chē)的產(chǎn)品。當(dāng)然，對(duì)于送貨和快遞的群體來(lái)說(shuō)，這是為了趕上時(shí)間和里程來(lái)賺錢(qián)，他們會(huì)**考慮鋰電池，畢竟，這是一個(gè)謀生的工具，里程遠(yuǎn)，他們可以賺多的錢(qián)。3.換方便。鉛酸電池，沒(méi)有管理系統(tǒng)，壞直接換，簡(jiǎn)單就是力量。鋰電池太精致了，**保護(hù)板等，目前市場(chǎng)上似乎沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，里程較差，他們可以賺多的錢(qián)。3.換方便。鉛酸電池，沒(méi)有管理系統(tǒng)，壞了直接換，簡(jiǎn)單就是力量。鋰電池太精致了，**有保護(hù)板。目前市場(chǎng)上似乎沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，壞了。只有一般來(lái)說(shuō)，壞了，壞了，只能找到多愿意找一些小電動(dòng)車(chē)或者安全**的例子郵件的人。在使用過(guò)程中也有很多問(wèn)題，但手機(jī)電池的容量畢竟很小。然而，與汽車(chē)不同，鋰電池的能量密度太高，容量太大。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，爆炸真的很致命，充電火災(zāi)也很危險(xiǎn)。鉛酸電池基本排除了這種可能性，這也是鉛酸電池長(zhǎng)期存在的重要原因。如果鋰電池是你手機(jī)的白月光，鉛酸電池一定是你車(chē)的朱砂痣。標(biāo)簽：德國(guó)陽(yáng)光電池

陽(yáng)光電池GNB電池